साउनदेखि अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलमा पर्यटकसँग १ हजार लिन नपाइने, वार्षिक डेढ अर्ब गुम्दै
काठमाडौं । त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलले साउनदेखि विदेशी पर्यटकसँग एयरपोर्ट विकास कोष(एडिएफ) उठाउन नपाउने भएकाे छ । पाँच वर्षअघि मन्त्रिपरिषदले गरेकाे निर्णयका अाधारमा त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलले हरेक विदेशी पर्यटकसँग एयरपोर्ट विकास कोष(एडीएफ) वापत एक हजार रुपैंयाँ असुल्दै आएको थियो । पाँच वर्षकाे म्याद यहि असार मसान्तमा सकिदैछ । एयरपोर्ट विकास कोष(एडिएफ) नविकरणा सम्बन्धी फाइल समयमै मन्त्रिपरिषदबाट पास गराउने पर्यटन मन्त्रालय असफल भएपछि विमानस्थलले अर्बौं आम्दानी गुमाउने अवस्था सृजना भएको हो । हालसम्म त्यस्तो शुल्क वापत ८ अर्ब रुपैंयाँ भन्दा बढी संकलन भैसकेको त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थल लेखा शाखा प्रमुख शशिलाल प्रधानले जानकारी दिए । प्रधानका अनुसार चालु आर्थिक वर्षको जेठ मसान्तसम्ममा १ अर्ब ७१ करोड रुपैंयाँ संकलन भएको छ । एडीएफ असुल्ने म्याद असार मसान्तसँगै समाप्त हुँदैछ । तर फाइल मन्त्रिपरिषद पठाउने गृहकार्य अझै टुंगिएको छैन् । ‘असार मसान्तबाट एडीएफ शुल्क उठाउने म्याद सकिँदैछ, त्यसअघि नै मन्त्रिपरिषदबाट पास गरिसक्नुपर्ने हो, तर अहिलेसम्म त्यस्तो सम्भावना देखिएको छैन’, पर्यटन मन्त्रालय उच्च श्रोतले भन्यो । श्रोतका अनुसार एडीएफ शुल्क सम्बन्धी फाइल पर्यटन मन्त्रालयले अर्थ मन्त्रालयमा पठाएको छ । अर्थ मन्त्रालयले स्वीकृति दिएपछि पर्यटन मन्त्रालय मार्फत मन्त्रिपरिषदमा लगेर पास गराउनुपर्छ । तर यतिबेला पर्यटन मन्त्रालयको जिम्मेवारी स्वयं प्रधानमन्त्री केपी ओलीले गरिरहेका छन् । त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलको पूर्वाधार विकासमा मात्रै खर्च हुने गरि असुलिँदै आएको शुल्कबाटै विमानस्थल सुधारको काम भैरहेको छ । सोही शुल्कबाट धावन मार्गको मर्मत तथा स्तरोन्नतिको काम भैरहेको छ । तर सरकारले समयमै निर्णय नगरिदिँदा आगामी आर्थिक वर्षमा त्यस्तो शुःल्क उठाउन नपाउने अवस्था सृजना भैरहेको छ । त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलका महाप्रबन्धक राजकुमार क्षेत्रीले एडीएफ शुल्क असुल्ने म्याद थपका लागि निर्णय भई नसकेको बताए । ‘हामीले आफ्नो तर्फबाट काम सकेर प्राधिकरण मार्फत मन्त्रालय फाइल पठाएका छौं, कुनै निर्णय भएको जानकारी पाएका छैनौं’, विमानस्थलका महाप्रबन्धक क्षेत्रीले विकासन्युजसँग भने । विमानस्थलले बर्सेनी एडिएफ शुल्क वापत डेढ अर्ब भन्दा बढी रकम संकलन गर्दै आएको थियो । सोही शुल्कबाट विमानस्थलको धावन मार्ग मर्मत तथा सुधार, ब्युटिफिकेशन लगायतका काम गर्दै आएको थियो । तर पर्यटन मन्त्रालयमा विभागिय मन्त्रीको अभावले एडीएफ शुल्क सम्बन्धी फाइल समयमै अघि नबढेको जानकारहरू बताउँछन् । हेलिकप्टर दुर्घटनामा परी पर्यटन मन्त्री रविन्द्र अधिकारीको निधन भएसँगै टुहुरो बनेको पर्यटन मन्त्रालयसँगै एक मात्रै अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलले समेत अधिकारीको अभाव महशुस गरेको हो । विभागीय मन्त्रीको अभावमा यतिबेला त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलले बार्षिक २ अर्ब भन्दा बढी आम्दानी गुमाउने अवस्था सृजना भएको छ ।
पर्यटनमन्त्रीकाे निधनसँगै सेलायो भरतपुर विमानस्थल विस्तारको प्रक्रिया
चितवन । तराईको लुक्ला भनेर चिनिने निकै जोखिमपूर्ण मानिएको भरतपुर विमानस्थल विस्तारको प्रक्रिया तत्कालीन पर्यटनमन्त्री रवीन्द्र अधिकारीको निधनसँग सेलाएको छ । अधिकारी आफैँ भरतपुर आएर सरोकारवालासँग छलफल गरी तत्काल विमानस्थल विस्तारका लागि गृहकार्य अघि बढाउन निर्देशन दिएका थिए । अधिकारीले प्रक्रिया अगाडि बढाइरहेको बेला फागुन १५ गते हेलिकप्टर दुर्घटनामा परी उनको निधनसँगै विमानस्थल विस्तार प्रक्रिया सेलाएको हो । नागरिक उड्डयन प्राधिकरण भरतपुरका प्रमुख पवनकुमार गौतमका अनुसार मन्त्री अधिकारीले विमानस्थललाई विस्तार गर्न आवश्यक पर्ने सम्पूर्ण विवरण स्थानीय तहमार्फत पठाउन निर्देशन दिए थिए । सोहीअनुरुप कार्यालयले भरतपुर महानगरपालिकालाई आवश्यक धावनमार्गका बारेमा खुलाएर पठाइएको थियो । सोही पत्रका आधारमा महानगरपालिकाले पर्यटन मन्त्रालयमा कार्यपालिकाको बैठकले निर्णय गराई पठाएको हो । भरतपुर महानगरपालिकाले विमानस्थल विस्तारका क्रममा नेपाली सेनालाई अन्यत्र स्थान दिन सकिने जनाएको छ । महानगरपालिका प्रमुख रेणु दाहालले विमानस्थल विस्तारको प्रक्रियामा सोझै मन्त्री अधिकारीसँग छलफल गरी काम अघि बढाएको जनाएकी थिइन् । भरतपुर विमानस्थलको अहिलेको धावनमार्ग एक हजार २०० मिटर लामो छ । जहाज अवतरण गर्ने क्षेत्रमा अग्ला घर र बिजुलीका पोल÷तार भएकाले पूरै क्षेत्र जहाजले लिन पाउने अवस्था छैन । जसका कारण लुक्लामा झैँ छोटो ठाउँमा एक्कासि अवतरण गर्नुपर्ने बाध्यता छ । जसका कारण जहाजभरि यात्रु राख्नसमेत नसकिएको विमान कम्पनीले जनाउँदै आएका छन् । धावनमार्गसँग जोडिएको नेपाली सेनाको गण र घोडा प्रजनन केन्द्र स्थानान्तरण गरेमा ६०० मिटर धावनमार्ग थप गर्न सकिने गौतमले बताए । जसले गर्दा सुरक्षित तवरबाट ७२ सिटका जहाज अवतरण गर्न सकिने गौतमको भनाइ छ । महानगर प्रमुख दाहालले अब मन्त्री नियुक्त भएसँगै अघि बढेको प्रक्रियालाई गति दिने बताइन् । भरतपुरबाट काठमाडौँ र पोखरा हवाई सेवा रहेको छ । रासस
हिमालय एअरलाइन्सले साउन ६ गतेदेखि ढाका उडान सुरु गर्दै
काठमाडौँ । हिमालय एअरलाइन्सले धेरै समय देखि पर्खाइमा रहेको काठमाडौं/ ढाका/ काठमाडौंको सीधा उडान यही २०७६ साउन ६ गते (जुलाई २२, २०१९) देखि सञ्चालनमा ल्याउने घोषणा गरेको छ । एअरलाइन्स्ले १५० इकोनोमी क्लास र ८ वटा प्रिमियम इकनोमी क्लासको सिट क्षमताको न्यारो बडी जहाज ए ३२०-२१४ उक्त रुटमा सञ्चालनमा ल्याउनेछ । एयरलाइन्ससँग नयाँ एयरबस ३२०-२०० को तीनवटा जहाज रहेको छ । व्यावसायिक तथा घुमघाम प्रयोजनका लागि बङ्गलादेश जाने दुवै प्रकृतिका यात्रुहका लागि नयाँ उडान तालिका सार्वजनिक गरिएको छ । नेपाली पयर्टनका लागि बांगलादेश ठूलो बजार हो, त्यसलाई लक्षित गर्दै बङ्गलादेशी पर्यटकलाई नेपाल सम्मको पहुँच विस्तार यो सञ्जालको मुख्य प्राथमिकता हुनेछ । एअरलाइन्सले मध्यपूर्वी एशिया गन्तव्य स्थलहरु दोहा, दुबई÷आबु धावी, दमामको नियमित उडानसँगै, ढाकाको नयाँ उडानले बांगलादेशी सहित मध्यपूर्वी एशियाका यात्रुका लागि काठमाडौं एउटा ट्रान्जिट हबको विकल्प बन्नेछ ।
