यती एयरलाइन्सले पायो अन्तर्राष्ट्रिय उडानको अनुमति
काठमाडौं । आन्तरिक क्षेत्रको उडान गर्दै आएको यती एयरलाइन्सले अन्तर्राष्ट्रिय उडानको अनुमति (एनओसी) पाएको छ । बिहीबार नेपाल नागरिक उडड्यन प्राधिकरणले यतीलाई अन्तर्राष्ट्रिय उडान गर्ने गरी अनुमति दिएको हो । प्राधिकरणले ननसेड्यूल तथा चार्टर्ड उडान गर्न सक्ने गरी अन्तर्राष्ट्रिय उडानको अनुमति दिएको कम्पनीले जनाएको छ । कम्पनीका प्रवक्ता सुदर्शन बर्तौलाले एनओसी पाएलगत्तै एटिआर ७२ सिरीजको जहाजमार्फत भारत, म्यानमार, बंगलादेश, भुटान र श्रीलंका, थाइल्याण्ड लगायत दक्षिण एसियाका विभिन्न मुलुकमा चार्टर उडान गर्ने तयारी भएको जानकारी दिए । उनले अन्तर्राष्ट्रिय चार्टर उडानको अनुमति पाएसँगै कम्पनीले सन् २०२२ भित्रै चारवटा एटीआर–७२ जहाज थप्ने योजना रहेको जानकारी दिए । कम्पनीसँग हाल एटीआर ७२ जहाजहरु रहेका छन् । यी जहाज छोटा दूरीको अन्तर्राष्ट्रिय गन्तब्यमा उडान गर्न सक्ने क्षमताका हुन् । यतिले एओसी पाएसँगै नेपालबाट अन्तर्राष्ट्रिय उडानको अनुमति लिने वायुसेवा कम्पनीको संख्या पाँच पुगेको छ । नेपाल एयरलाइन्स, हिमालय एयरलाइन्स, बुद्ध एयर र श्री एयरलाइन्ससँग यसअघि नै एओसी रहेको छ ।
मेरा पिकमा फसेका ५ आरोहीको उद्धार
काठमाडौं । सोलुखुम्बु क्षेत्रको मेरा पिक (६४०० मिटर) मा फसेका ५ आरोहीको उद्धार गरिएको छ । निरन्तर परेका वर्षाका कारण मेरा पिक आरोहणमा गएका चार विदेशी र एक नेपाली आरोहीको बिहीबार आरोहण कम्पनीको पहलमा उद्धार गरिएको हो । नेपाल पर्वतारोहण संघ (एनएमए) बाट आरोहण लिएर मकालु एड्भेन्चर प्रालि मार्फत आरोहणका लागि गएका पाँचै जनाले उद्धार गरी ग्राण्डी अस्पतालमा उपचार भइरहेको कम्पनीले जनाएको छ । यस्तै मेरा पिक आरोहण गरी फर्कदै गर्दा हराएका शेर्पा इभेन्ट्स अर्गनाइजरका सदस्यहरुको पनि उद्धार गरी सुरक्षित रुपमा लुक्लामा ल्याइएको एमएमएले जनाएको छ । शेर्पा इभेन्टेस मार्फत आरोहणमा गएका छेतेन शेर्पा पछिल्लो ३ दिनदेखि सम्पर्कविहीन भएको जनाईएको छ । एमएमएले सम्बन्धीत आरोहण कम्पनीसँगको समन्वयमा पर्यटन मन्त्रालय, पर्यटन विभाग, जिल्ला प्रशासन कार्यालय सोलुखुम्बु, नेपाल प्रहरी र नेपाली सेनासँगको समन्वयमा खोजी कार्य जारी राखिएको जनाएको छ ।
१५ महिनादेखि चिनियाँ जहाज ग्राउण्डेड गर्दा निगमलाई थपियो व्याजवाहेक साढे १८ करोड दायित्व
काठमाडौं । सरकारी स्वामित्वको नेपाल वायुसेवा निगम सञ्चालक समितिले सञ्चालन खर्च समेत धान्न नसकेको भन्दै ग्राउन्डेड गरेको चिनियाँ जहाजको अझै व्यवस्थापन हुन सकेको छैन । २०७७ को साउन १५ गतेबाट ग्राउन्डेड गरिएको सो जहाज त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल कार्यालयको पार्किङमा १५ महिनादेखि थन्किएको छ । सञ्चालन खर्च समेत धान्न नसकेको भन्दै ग्राउन्डेड गरिएको जहाजबाट निगमलाई थप आर्थिक भार बढ्दै गएको छ । त्रिभुवन अन्तराष्ट्रिय विमानस्थलको पार्किङमा राखिएको ६ थान चिनियाँ जहाजबाट निगमलाई १५ महिनाको अबधिमा साढे १८ करोड रुपैयाँ शुल्क थपिएको छ । विमानस्थलको पार्किङमा राखिएको शुल्क र बीमाबापत निगमलाई उक्त दायित्व थपिएको हो । ग्राउन्डेड भएको १५ महिनाको अबधिमा निगमले बीमाबापत ६ थान विमानको १८ करोड ११ लाख रुपैयाँ र विमानस्थलको पार्किङ शुल्क बापत ३४ लाख ९५ हजार रुपैयाँ गरी १८ करोड ४६ लाख रुपैयाँ थप आर्थिक भार थपिएको निगमको अर्थ विभागले जानकारी दिएको छ । उक्त जहाजका क्याप्टेन, कोपाइलट, एयरहोस्टेज तथा अन्य कर्मचारीको सेवा सुविधा बाहेक विमानस्थको पार्किङ र बीमा बापत उक्त रकम खर्च भएको हो । निगमले चिनियाँ जहाजका पाइटल तथा कोपाइलटलाई व्यवस्थापन गर्न नसक्दा उनीहरु पनि काम विहिन भएका छन् । अर्थ विभागको तथ्यांक अनुसार चिनियाँ कम्पनीको एम ए–६० जहाजको दैनिक पार्किङ शुल्क २ हजार ५ सय १४ रुपैयाँ र बीमा वापतको एक हजार ६१ अमेरिकी डलर दैनिक खर्च हुने गरेको छ । यसैगरी वाई–१२ ई जहाजको एक दिन विमानस्थल कार्यालयमा राखिएबापत विमानस्थल कार्यालयले ६ सय ८५ रुपैयाँ लिन्छ भने बीमाको लागि ३ सय १५ अमेरिकी डलर भुक्तानी गर्नुपर्छ । जहाज उडान तथा ग्राउन्डेड गरेर राखे तापनि वायुसेवा सञ्चालकले विमानस्थल कार्यालयलाई पार्किङ र बीमा कम्पनीलाई बीमा शुल्क बुझाउँनु पर्छ । विमानस्थलको पार्किङ शुल्क रुपैयाँमा भुक्तानी हुनेछ भने बीमा शुल्क डलरमा बुझाउनु पर्ने हुन्छ । निगमले चीनबाट ५६ सिट क्षमताका २ थान एमए–६० र १९ सिट क्षमताका ४ थान वाई–१२ ई जहाज अनुदान तथा खरिद गरेर ल्याएको थियो । दुई अर्ब ९४ करोड अनुदान र ३ अर्ब ७२ करोड ऋणमा २०७१ सालदेखि २०७४ सालसम्म ६ वटा जहाज नेपाल ल्याइएको थियो । खरिद गरेर ल्याईएको ४ थान जहाज १.५ प्रतिशत ब्याजमा चीनकै एक्जिम बैंकबाट नेपाल सरकारले ऋण लिएको थियो । कार्यान्वयनमा आएन अर्थको निर्देशन निगम व्यवस्थापनले जहाज ग्राउन्डेडको निर्णय गरेपछि जहाज व्यवस्थापनका लागि अर्थ मन्त्रालयसँग राय माग गरेको थियो । निगमले जहाज बिक्रीका लागि अर्थ मन्त्रालयसँग अनुमति मागपछि अर्थले गत चैतको १३ गते बिक्री तथा भाडामा लगाउने गरी २ विकल्प दिएको थियो । अर्थले स्वीकृति दिएको ७ महिनासम्ममा निगमले जहाज व्यवस्थापनको निर्णय गर्न नसक्दा निगममाथि आर्थिक भार थपिदै गएकोे छ । अर्थको अनुमति पछि जहाज भाडामा लगाउने प्रस्ताव तयार पार्न निगमले २०७८ को वैशाखमा निगमका उपप्रवन्ध निर्देशक केबी थापाको अध्यक्षतामा एक समिति बनाएको छ । सो समितिले ६ महिनासम्म प्रतिवेदन बुझाउन नसक्दा निगमले अहिलेसम्म जहाजको मासिक भाडा न्यूनतम शुल्क तय गर्ने र प्रस्ताव माग गर्ने काम गर्न सकेको छैन । निगमका महाप्रबन्धक डिमप्रकाश पौडेल कर्मचारीको आन्दोलनका कारण जहाज व्यवस्थापनको काम हुन नसकेको बताउँछन् । कर्मचारीको आन्दोलनका कारण उनी गत असारदेखि निगम प्रवेश गर्न पाएका छैनन् । उनले यसअघि नै कर्मचारीका कारण काम गर्न नसकिएको बताएका थिए ।
